Fresadora de Asiento de Válvula para Moto SUPREMA-M

La fresadora de asiento de válvula se usa para mecanizar y renovar los asientos de válvulas en culatas de motocicleta. Cuando las válvulas no hacen sellado adecuado o presentan desgaste, la máquina remueve material del asiento en ángulo preciso, permitiendo perfecto asentamiento de la válvula. La SUPREMA-M viene equipada con reloj comparador para medición de precisión y vacuómetro medidor para probar el sellado después de la reparación, garantizando funcionamiento correcto del motor de la moto.

La fresadora SUPREMA-M posee motor neumático apenas en la serie M-A, que es la versión más completa. Las series M-B y M-C no incluyen motor neumático en el conjunto. La serie M-A viene con motor neumático, eje porta herramienta, herramientas, ejes piloto, afilador de herramienta, vacuómetro medidor de asentamiento y gabinete. El motor neumático ofrece control de rotación preciso y torque constante para mecanizado de calidad de los asientos de válvula.

La fresadora SUPREMA-M está diseñada específicamente para culatas de motocicleta de diversos tamaños y configuraciones. La máquina trabaja con diferentes diámetros de asiento de válvula a través de los ejes piloto incluidos en el conjunto. El sistema permite mecanizado tanto de válvulas de admisión como de escape en motores 2 tiempos y 4 tiempos. El reloj comparador garantiza precisión dimensional independiente del modelo de la culata, siempre que sea de motocicleta.

La fresadora manual requiere fuerza del operador para girar la herramienta, mientras que la con motor neumático (serie M-A de la SUPREMA-M) ofrece rotación automática controlada. El motor neumático proporciona velocidad constante y acabado más uniforme, reduciendo fatiga del operador. La versión manual es más económica pero exige más habilidad y esfuerzo físico. Con motor neumático, el control de presión del aire permite ajustar la velocidad conforme al material y tipo de asiento.

El proceso inicia fijando la culata e insertando el eje piloto en la guía de la válvula para centralización. La herramienta de corte se monta en el eje porta herramienta y se ajusta con el reloj comparador. Durante el mecanizado, se remueve material del asiento en ángulo específico (generalmente 45°) hasta obtener superficie lisa y dimensión correcta. Después del fresado, se usa el vacuómetro medidor para probar el sellado entre válvula y asiento, garantizando reparación perfecta.

El mantenimiento incluye limpieza regular de las herramientas de corte y ejes piloto, verificación de la calibración del reloj comparador y prueba del vacuómetro medidor. Las herramientas deben ser afiladas periódicamente usando el afilador incluido en el conjunto. En los modelos con motor neumático, verificar conexiones de aire y lubricación conforme manual. Mantener el gabinete limpio y organizado. La SUPREMA-M posee herramientas robustas que, con cuidado adecuado, ofrecen larga vida útil en el taller.

El precio de la SUPREMA-M se cotiza bajo demanda y varía según la necesidad de cada cliente, incluyendo accesorios, herramientas y opcionales. Con tecnología propia desarrollada por Chinelatto en Brasil desde 1962, usted cuenta con la atención ágil de nuestro equipo técnico. Repuestos: varios se mantienen en stock y los demás se fabrican en un plazo razonable. Solicite su cotización en chinelatto.com.br/contacto — muy pronto nuestro equipo de ventas se pondrá en contacto.